思えばC3は、どの世代も超個性的だった。まるで武士の月代のように、つるんとドライバーの頭上まで広がるフロントガラスをまとった2代目や、ボディの横に貼り付けられた樹脂加飾“エアバンプ”を備えた3代目。それらのすべてがオリジナリティにあふれ、遊び心をくすぐるモノだった。ソコから〈シトロエン〉らしい強烈な個性は残しつつも、トレンドに合わせてスッキリと、洗練をまとって生まれ変わったのが、この新型の4代目だ。

ライトのデザインは、長方形を3つ組み合わせる新モチーフに。これはすでに同社のミニバン“ベルランゴ”や、“C4”などにも採用されているけれど、それぞれにサイズや配置がちょっとずつ違い、共通モチーフでもモデルに合わせた解釈が落とし込まれているあたり、フランス流のこだわりの強さを感じる。

ちなみにこのデザインが生まれた同じような時期に、〈シトロエン〉はブランド誕生100周年を迎えた。ロゴも原点回帰をし、円で囲まれたクラシカルな形状に。鼻先がレトロっぽくも見えることで、トレンドもしっかりと押さえている。サイドのエアバンプは廃止され、スッキリとミニマルに。続くリアまわりは高級感が漂い、シンプルなのにどこか引っ掛かりのある新デザインになった。

そう、新しいC3は、めちゃくちゃエッジーではないのに、街に置くと意外なほどに目立って見える。このフレンチ・マジックを是非楽しんでほしい。

インテリアもキュートだ。ベース・上級ともにダッシュボートには3Dニットを使用し、やさしい印象に。シートも座面は10㎜厚ものウレタンフォームを使用してフカフカ。エコレザーも贅沢に使い、天井も明るい色に入れ替えられた。カラー・マテリアルデザインを担当したのは〈シトロエン〉本国で勤務するただ１人の日本人でもある、柳沢知恵氏。
「いろんな工夫を凝らすことで、これを選んだほうの毎日がうんとハッピーになるように、たくさんの思いを込めました」。そう、Bセグコンパクトと思えないほど手数のかかったアレコレに、きっとどんな眉間の皺も、笑顔にさせられてしまうこと間違いなしなのだ。

走りの面もかなり推せる。日本には1.2ℓターボエンジン＋48Vのマイルドハイブリッドモデルが先に導入されるが、本国ではICE（1ℓターボ）、BEVも展開されている。これらに対応する新プラットフォームが採用されていることに加え、上位モデルでも定評のパワーユニットは、C3用に出力を絞られてはいるものの、十分に飛び出し感もありパワフル。しかも22.3km/ℓと、驚きの燃費を誇るのだ。さらに、こちらも上位モデルで採用されてきた、入れ子構造のダンパーである、プログレッシブ・ハイドローリック・サスペンションもいよいよC3に導入。シャッキリした動力と伝統のハイドロ味の復活が組み合わさって、ほかにはない絶妙のニューテイストに仕上がっている。

そうそう、フロントとCピラーに入れられたアクセントカラーであるカラークリップを、なんとパーソナルカラーにできてしまうというキャンペーンも日本限定ではじまっているから、公式サイトもチェック！

★DATA　〈シトロエン〉C3　MAX HYBRID
●全長×全幅×全高：4015×1755×1590㎜
●車両重量：1520kg
●ホイールベース：2540㎜
●エンジン：1.2ℓ直列3気筒DOHCターボチャージャー付き＋電気モーター
●エンジン最高出力：74kW（101PS）／5500rpm
●エンジン最大トルク：205N･m／1750rpm
●モーター最高出力：15kW（20PS）／4264rpm
●モーター最大トルク：51N･m／750～2499rpm
●トランスミッション：6速オートマチック
●駆動方式：前輪駆動
●税込み価格：364万円〜