朗報である。誰にかって？　人と同じことをしたり、同じものを持ったりするのが嫌いな人に、だ。それがこの〈DS〉７ クロスバック。どうです、なかなかかっこいいでしょ！


「〈DS〉（ディーエス）ってナニ？」と思った方も多いことだろう。自動車雑誌を読んでなければわからないし、たまに読んでも滅多にお目にかかれるシロモノでもない。なんたって一番新しい欧州のカーブランドだからね。知名度はこれから。

実は〈シトロエン〉独立したブランドで、パワートレーンやシャシーは共有する部分が多い。というか、会社は同じグループPSAだから生産工場も同じ。ずばり、コンセプトは“高級フランス車の復活！”。戦前は高級車揃いのフランス車だが、今となっては、〈シトロエン〉、〈プジョー〉、〈ルノー〉といった大衆コンパクトカーばかり。お洒落で扱いやすいサイズのハッチバックが頭に浮かぶ。キビキビとした走りのヤツね。


そこで生まれたのが〈DS〉。元ネタは１９５５年にリリースされた〈シトロエン〉DSで、「まるで宇宙船？」と評されたアバンギャルドなデザインのクルマだ。アメリカのTVドラマ『メンタリスト』で主人公パトリック・ジェーンが乗っていたのだから、キャラクターづけがよくわかる。ちょっと変わり者で、よくいえばインテリジェンスがあって個性的。そのイメージのまま、高級フランス車復活の使命を受け〈DS〉ブランドは誕生した。

この〈DS〉７ クロスバックは当初スタートした〈DS〉３、〈DS〉４、〈DS〉５に次ぐ4番め。カテゴリーは流行りのSUVで大人５人が乗れて荷物もしっかり載せられる。で、特徴は２つ。アバンギャルドなデザインと、〈DS〉の伝統に倣う雲の絨毯に乗っているかのような乗り味。その乗り味はドライブモードで変えられ、電子デバイスが事前に路面を読みこみダンパー調節し、フラットなライドを提供するモードもある。まさにこれぞ〈DS〉って乗り心地だ。


デザインは実車を見てもらえればわかるように、ディテールまでかなり凝っている。LEDライトの点き方は妖艶だが、ダイヤモンドステッチのインテリアトリムは高級感いっぱい。それにエンジンスタートとともに回転して現れるB．R．M社製のアナログ時計も見逃せない。

といったようにこのクルマは個性的。まだまだ少数派なので街ですれ違うことがないし、乗れば快適。人と同じが嫌なインテリジェントなアナタにおすすめ！

元ネタになった〈シトロエン〉DSはデザインもそうだが、乗り心地が独特であったことで知られる。その理由はハイドロニューマチックと呼ばれる油圧式のサスペンション。エンジンをかけると車体がゆっくり上がってから走りだす。そして路面のどんな凸凹も吸収し、快適なキャビンを作ってしまうのだ。

この背景には、実はフランスの道路事情も関係していた。パリもそうだが、街は石畳が多く、郊外では木の根っこが路肩まで広がっている未舗装の道路が多かったからだ。そこでフランスメーカーは考えた。一般的にフランス車の乗り心地がいいとされるのはそんな理由がある。

で、当時のハイドロニューマチック式サスペンションを現代的に解釈したのが、この〈DS〉７ クロスバックに採用されるDSアクティブスキャンサスペンション。ドライブモードを“コンフォート”にすると、フロントガラスに装着されたカメラが前方５～25mの範囲の路面をモニタリングし、最適なダンパーの減衰力調整を電子制御する。要するに、路面状況を事前に読んでサスペンションが準備してくれるというものだ。いいでしょ、コレ！高級車っぽくて。仕組みはちょっと違うけど３０００万円級の超高級車にもこんな装置付いてたっけ。

ということで、この辺の乗り心地もご賞味ください。試しに乗ってみてもかなり感動しちゃうんじゃないかな!?

01 運転支援システム
この辺のシステムはもちろん最新！

DSコネクテッドパイロットというのが最新の運転支援システム。精度の高いマルチファンクションカメラとミリ波が前のクルマを追従、レーンをキープしながら運転支援する。ドライバーはステアリングに軽く手を添えるだけでOK！

02 インテリア
知れば知るほど脱帽です！

クラスを超えたデザインとはこのこと。スイッチのデザインからダイヤモンドステッチまでまさに高級車的。アンビエントライトの光り方も独特だ。でも一番は、ひっくり返って現れるアナログ時計。ちなみに日本仕様は右ハンドルのみ。

03 パワートレイン
個性的なエンジンから選択を！

エンジンはガソリンの1 . 6ℓ 直4ターボとディーゼルの2ℓ 直4ターボがある。前者が225 ps、後者は177 psだが、最大トルクは300 Nm、400 Nmと逆転！　ガソリンは〈BMW〉と共同開発したもの。今年、本国ではプラグインハイブリッド発表の噂も。