本連載で以前に紹介したときにもレアな〈オースティン・ヒーレー〉で走る姿を紹介したけど、その頃から旧車好きであることは変わらず。いや、むしろ、拍車がかかったかのように、ここ最近は旧車ばかり乗っているみたい。
※vol.5【ドミニク・クーパー】クルマからあふれ出すのはイギリスへの愛!?

変わったのは選ぶクルマの国。前は旧車でなくとも英国車ばかりだったのが、今はイタリアの旧車に傾倒中。彼の場合は年代とかブランドとか、カタチ、所有欲というよりはデザインで選んでいる気がしてならない。というのもこの3台すべて名だたるデザイナーが手掛けているから。居住性や実用性は度外視。彼の“審美眼”にかなったのがイタリア車に多くあったようだ。

あと、彼の場合、旧車だけど、飾って愛でるわけではなく、普段使いするのが流儀。友人やパートナーとドライブしている様子がたびたびパパラッチされているが、ドミニクはもちろん、同乗者も楽しそう。便利で快適なクルマでは味わえない、ハッピーな気分にしてくれるクルマが好きなのかも。

1960年代後半にデビューし、1980年代まで生産されたロングセラーモデル。名デザイナー、ピニンファリーナが手掛けた１台。ドミニクは2人で乗っているが、実は乗車定員は4名（ただし後席は狭い）。年代によっては2ℓエンジンを搭載したもモデルも存在する。

レトロな佇まいが魅力！

1973年に誕生したミッドシップスポーツカー。特徴的な角張ったボディデザインを手掛けたのは“ベルトーネ”。〈フェラーリ〉内のブランドとして存在した〈ディーノ〉であったため跳ね馬のエンブレムはない。しかし、途中から正式に〈フェラーリ〉のモデルとなったため、跳ね馬エンブレムが付くモデルも存在するという。ちなみにドミニク所有のモデルは横長の〈ディーノ〉エンブレム。

美しいボディライン！

こちらはジウジアーロがデザインを手掛け、1980年にデビューした初代パンダをベースに作られた“4×4シスレー”。この4WDシステムは〈メルセデス・ベンツ〉の軍用車ゲレンデ・ヴァーゲンも手掛けたオーストリアの軍用メーカー〈シュタイヤープフ〉によるもの。実は高い技術力が落とし込まれている。

個性的なスタイリング！

希少なクルマだけに洗車はセルフで！
幾度となく愛車がトラブルに見舞われている姿をパパラッチされているドミニク。それでも乗り続けるのは、それだけ旧車愛が深いってこと。写真は〈ディーノ〉をセルフで洗車しているときのもの。業者に頼まず、自ら行うことで、クルマへの愛着がどんどん湧いてくるのかもね！

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Information

雑誌『Safari』10月号 P162〜163掲載

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