ヘッドチューブのフロント側にボトルオープナーを施すなど、遊び心を感じさせるディテールも魅力。ブレーキは前後ともに、少ない力で高い制動力を発揮する油圧式。29万7000円（マイケル ブラスト／モダニティ）

スケートボードと同様に、アメリカのストリートカルチャーから生まれた乗り物として特別な魅力を感じるBMX。その独特のスタイルは好きな人にはたまらない魅力があるが、普段使いに適した乗り物なのかといえば首を縦に振る人はまずいないはず。でも、だからといって諦めなくて大丈夫。なにを隠そう今回紹介する“ソーダ”は、BMXのスタイルをeバイクに持ち込み、快適な街乗りに落とし込んだ1台なのだから。

補強用のクロスバーを施したハンドルに加え、タイヤサイズもBMXの基本とされる20インチを採用。タフさに拍車をかけるファットタイヤは砂地も走れるブロックタイヤなので、見た目的にはフリースタイル系BMXというより、未舗装路での競技で使われるレーサータイプのBMXに近いスタイルいえる。

従来のBMXは立ち漕ぎメインだが、これはゆったり街や海辺を走ることを意識し、座り心地のいいレザーシートを採用。重量的にトリックは無理だが、最大走行距離50㎞という性能を十二分に楽しみながらクルーズしたり、小回りのきくキビキビとした走りを楽しめる。1台あれば、休日の楽しみがまたひとつ増えるかも!?

バッテリーはむき出しでなく、専用レザー製カバーでヴィンテージ車っぽい佇まいに。

BMXらしさを感じさせるハンドルバーパッドやグリップも、バッテリーケースと同系色で統一。

フロントフォークは、段差や地面の凹凸を気にせず走れるサスペンション仕様。

SPECIFICATIONS
●全長×全幅×全高：1630×660×1000㎜
●重量：約23㎏
●フレーム素材：アルミ
●ドライブユニット：バーファン
●バッテリー容量：13Ah
●充電時間：約4時間（0～100%）
●最大走行距離：約50㎞（アシストモードによって異なる）
●アシストレベル：3段階
●変速機：7段

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