先に言っておくと、今回はフェイスリフト＆インターフェースの刷新に伴うインテリアデザイン及びADASの充実にとどめている。だからぶっちゃけ、走りの面での変更はないのだが、せっかくなので後半に少しだけ走りのレビューもしておこう。

まずは変更箇所からチェックしていきたい。フェイスリフトの名のとおり、フロント＆リアライト、そしてエアロ形状が変更になった。さらに、導入モデルがかなり絞られ、今回はAMGラインからラインナップがスタートする（追ってノーマルモデルも導入予定だというが詳細は発表されていない）。

AMGラインということで、グリルの内部が大型スリーポインテッドスターを挟んでシャープに伸びる１本のフィンを、ツブツブのスターパターンが取り囲む意匠となった。無数の星がすべてスリーポインテッドスターという、見た目にもスペシャル感のあるデザインは、〈メルセデス・ベンツ〉だけに許されたデザイン。プレミアム感が盛り上がる。

ライト自体のデザインは変更されていないものの、内部構造が変わったことで、キラキラした印象がさらに向上している。なお、機能としてもアダプティブハイビームアシストを標準装備とした。

エアロ形状も変更に。AMGラインならではの、接地感バッチリのスポーティさは、Aクラスのアクティブなデザインをさらに強めた。リアコンビライトも同様、ライトの内部構造及びディフューザー形状が変更になっている。

しかし、最も大きな変更は、インターフェースが最新世代になったこと。〈メルセデス・ベンツ〉は自社のソレをMBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザーエクスペリエンス）と名づけているが、この中にはまさにこのAクラスのフルモデルチェンジから導入された“喋るクルマ”の機能「ハイ、メルセデス」が含まれる。以降、すべてのモデルに横軸展開されてきたMBUXは洗練を重ねて、より使いやすく進化しているのだ。また、今回からAクラスに入ったのはARナビ、つまり拡張現実機能付きナビだ。予め行き先を設定しておくと、交差点や高速の出入り口などに差し掛かった際、前方を映し出すカメラ画像に、矢印や行き先の名称などが重ねて表示されるというもの。さらに、新型Sクラスに引っ張られて、ADASも最新世代になったことで、レーンセンタリングなどの機能がさらに正確さを増したと感じた。

さて、走りだが、1.4ℓターボのなめらかな吹け上がりはなぜか、成熟を増したような印象。ファーストロットよりも熟成されているのは想像に易いが、7速デュアルクラッチとのマッチングも極まり、Aクラスのコンパクトなボディをシームレスに押し出すワザと機敏さには、思わずニンマリしてしまった。

★DATA　〈メルセデス・ベンツ〉A180セダン
●全長×全幅×全高：4560×1800×1445㎜　
●車両重量：1370kg
●ホイールベース：2730㎜
●エンジン：1.4ℓ直列4気筒ターボ
●最高出力：100kW（136PS）／5500rpm
●最大トルク：200N･m／1460～4000rpm
●トランスミッション：7速オートマチック
●駆動方式：前輪駆動
●税込み価格：505万円