文字盤に施された独自のタペストリー模様のギヨシェ装飾には、工房に伝わる伝統的なエングレービングツールを用いる。台形のブロックパターンを何倍もの大きさに拡大した金型円盤と実寸の文字盤を並べて配置し、2枚を同時に回転させる。そして金型の凹凸をパンタグラフ状にトレースしながら、鋼の切削工具がレコードの針のように文字盤を刻み、パターンを正確に縮小再現する

ブレスレットは154点のパーツと20個のリンクからなり、製作には約6時間を費やす。面取りを美しく仕上げるのはもちろん、組み立て時も傷つけぬよう細心の注意が払われる。装着感を高めるため、バックルにかけて幅を絞り、新作ではラグから最初の4コマの厚みを変えてさらに洗練を増した

面取りは、特殊な研磨工具を用い部品の周縁の角を斜めに削り、さらにその部分を研磨することで美しい光の反射を得る。八角形ベゼルは、トップのヘアラインとポリッシュされた面取りに、サイドはヘアラインという3段階の凝った仕上げ。この輝きのある艶とマットな質感のコントラストがフェイスの立体感を演出するのだ。こうしたベゼルの仕上げ工程は70以上に上り、いずれも熟練の技術者の手仕事による

面取りはムーブメントの細かなパーツにも施される。特に凹部では複雑かつ繊細な作業が求められ、鏡面仕上げにはリンドウ科の植物の茎を乾燥させ、研磨材をつけて磨き上げる。普段目にすることはないパーツまでも美しく仕上げる。これも名作たるゆえんだ

男らしさやスポーツ、広大な自然への挑戦を想起させるネーミングの候補には“エクスカリバー”や“グランプリ”のほか、“サファリ”も挙がったという。もし命名されていたら。そう考えただけでも胸が高鳴ってくる。

ジェンタが明日の朝までという期限で依頼を受けたのは午後4時。しかも電話でのやり取りだったため、聞き間違えてSSだけでなく防水性までも付加するという勘違いをしてしまったのだ。それでも翌朝デザインは完成した。

WG仕様のロイヤル オークをはじめて所有したのが、イラン最後の皇帝モハンマド・レザー・シャー・パフラヴィー。日本ではパーレビ国王の名で親しまれ、ヨットや飛行機を操縦し、クルマのコレクターでもあった。

アイコンであるビス留めの八角形ベゼルは、潜水士のヘルメットから着想し、命を守るヘルメットを支える8本のボルトが持つ力強さを精緻なムーブメントを守るデザインに重ねたとジェンタは語っている。

日本では当時の有名力士がブレスレットの全長をオリジナルの約18㎝から25㎝に延長して購入したという。その逸話は、10コマ足してもデザインが損なわれないというユニークな広告ビジュアルで表現された。