アイオニック5で実に12年ぶりの再上陸を果たした〈ヒョンデ〉。本国ではラインナップにICEやハイブリッドなど多彩なモデルを揃えているが、日本での展開はEV、もしくはそれに準ずる電動モデルのみ。少数精鋭戦略だ。ちなみにコナとは、あの、ハワイ島第二の町のこと。実は〈ヒョンデ〉にはアメリカのリゾート地の名を持つモデルが数多く存在する。コナの小さなボディサイズや若々しいルックスから、アクティブなイメージを彷彿とさせるこの地名を選んだのだという。

そう、コナは流行に敏感な若年層をコアターゲットにし、アイオニック５で培われた技術を、コンパクトなボディに注ぎ込んだSUVモデル。ボディサイズは全長4355×全幅1825×全高1590㎜でホイールベースは2660㎜と、〈トヨタ〉ヤリスクロスなどと競合になる。しかし、実物はもう少し大きく見える。その理由はやはり〈ヒョンデ〉のエレクトリックラインらしい、個性的なデザインの賜物だろう（ちなみに本国にはハイブリッドとガソリンモデルも存在する）。

横一線に貫かれたライトは、遠目に見てもひと目でコナ、もしくは〈ヒョンデ〉をアピール。よく見るとここにもアイオニック５同様、正方形のモチーフ“ピクセルグラフィック”が多数ちりばめられ、ゲーミング感が近未来的だ。アンダーグリルにもピクセルグラフィックが配されるが、本国展開されるほかのパワートレーンではこの部分が別のモチーフに入れ替わるという。つまり同社にとって、ピクセル＝BEVを象徴するアイコン、ということになる。

ちなみに、フロントのライト下右側にフラップがあるが、ここには充電口（急速・普通）が備えられている。このフラップの開き方が個性的で、横スライド方式になっているのだが、実はCHAdeMO対応のこの形状は、日本市場のみの仕様。つまり、同社は日本マーケットのためだけに、バンパーおよびフラップの型を起こし、採用したことになる。しかもこれ、日本の襖をモチーフにしたのだとか！　なかなかに粋な演出にグッとくる。

実はアイオニック５から、〈ヒョンデ〉は日本専用の装備や味つけを用意してきた。韓国は右側通行だから、ハンドルも左なのだが、右ハンドルの日本仕様にするのは当然として、ウインカーも右に配置し直し、さらにストップ＆ゴーの多い日本の交通環境を研究し、出力やサスペンションなども変えている。派手なデザインで目を引くけれど、クルマとしての魅力も実はしっかり。それが今の〈ヒョンデ〉なのだ。

★DATA　〈ヒョンデ〉コナ　ラウンジ ツートーン
●全長×全幅×全高：4355×1825×1590㎜
●車両重量：1770㎏
●ホイールベース：2660㎜
●一充電走行距離（WLTCモード）：541㎞
●モーター最高出力：150kW（204PS）／5800～9000rpm
●モーター最大トルク：255N･m（26.0kgf･m）／０～5600rpm
●駆動方式：前輪駆動
●税込み価格：489万5000円