だがその前に、このCX-60がどんなプロフィールでどんな特徴を持っているのかお話ししておきたい。

CX-60は完全に新規開発されたFRプラットフォームを採用する、〈マツダ〉の新世代ラージ商品群の第一弾となるモデル。サイズ的には同社のミドルサイズSUV “CX-5“よりもほんの少し大きいくらいなのだが、FRらしいロングノーズ・ショートデッキでスポーツ感満載。〈マツダ〉らしい流麗なデザインが、このクルマではますます研ぎ澄まされているように見える。

写真はすべて〈マツダ〉CX-60 XD-ハイブリッド プレミアムモダン

サラッと触れたからここでもう一度言っておきたいのだが、このCX-60は〈マツダ〉肝いりの“FRレイアウト”を叶えているのだ。FFでは到底実現できることのない伸びやかなデザインは、メカとしての性能美でもある、というワケ。

ボンネットフードに収納されるのは4種類のパワートレーンだ。直列4気筒 2.5ℓのガソリンエンジンモデル（スカイアクティブG 2.5）、直列6気筒 3.3ℓクリーンディーゼルターボ（スカイアクティブD 3.3）、直列6気筒3.3ℓクリーンディーゼルターボ＋48Vマイルドハイブリッド（eスカイアクティブD）、直列4気筒2.5ℓガソリンエンジン＋プラグインハイブリッド（e-スカイアクティブPHEV）と、そのラインナップはどれもかなり魅力的。

そしてCX-60のもうひとつの魅力、それはこの長いボンネットフードの下に、直6エンジンを隠しているモデルがある、ということ。FR×直6エンジンは〈マツダ〉の永年の夢だったという。プレゼンテーションでも繰り返し“直6縦置き”、“FRレイアウト”という言葉が繰り返された。

〈マツダ〉のデザインは特に、余分な装飾を排除する“引き算”の方向にある。しかし、フロントのタイヤ上、ドア前あたりには矢じりのようなエンブレムが“あえて”配された。上級グレードではこのエンブレムの中に“INLINE6”（直列６気筒）の文字が入る。引き算でも引ききれない、〈マツダ〉の執念がここに集約されているというわけだ。

さらに心を掴むのは驚異のプライスタグ。なんとこのたっぷりサイズのSUVでありながら、最廉価の直４であるスカイアクティブG 2.5は299万2000円から！　最上位のe-スカイアクティブPHEVでも四駆の最上位で626万4500円。正直、コスパ最強といっても過言じゃない。

しかも内装は、廉価版でも全く質感に遜色なし。しかし、こうなってくると好みの１台を選ぶまでが至難の業！　う〜ん、悩ましい。

★DATA　〈マツダ〉CX-60 XD-ハイブリッド プレミアムモダン
●全長×全幅×全高：4740×1890×1685mm
●車両重量：1940kg
●ホイールベース：2870mm
●エンジン：3.3ℓ直列6気筒DOHC24バルブ直噴ターボ
●エンジン最高出力：187kW（254PS）／3750rpm
●エンジン最大トルク：550Nm（56.1kgm）／1500～2400rpm
●モーター最高出力：12kW（16.3PS）／900rpm
●モーター最大トルク：153N･m（15.6kgm）／200rpm
●トランスミッション：8速オートマティック
●駆動方式：四輪駆動
●税込み価格：547万2500円～