●全長×全幅（Mirrors folded）×全高：4539×1976×1193㎜
●車両重量：1457kg
●ホイールベース：2640㎜
●エンジン：3L V6 ツインターボ
●エンジン最高出力：445kW（605PS）/7500rpm
●エンジン最大トルク：585Nm/2250～7000rpm
●モーター最高出力：70kW（95PS）
●モーター最大トルク：225Nm
●システム合計最高出力：515kW（700PS）/7500rpm
●システム合計最大トルク：720Nm
●平均燃費：21.7km/ℓ
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：後輪駆動
●最高速度：330km/h
●税込み価格：3650万円～

ドライビングモードの切り替えは、メーターパネル上端に置かれた“ドライバービナクル”というシーソー式のスイッチで行う。ステアリングから手を離す必要がないので操作性は良好

〈マクラーレン〉の証というべきカーボンモノコック

わずか11秒で開閉可能なリトラクタブルルーフ。急な雨にも余裕で対応できる

開け放ったルーフから吹き込んだ風が頬を撫でていく。街をひとつ通りすぎるたびに、空気の温度が、そしてほのかに漂う街の匂いが変わっていく。そんなオープンエアドライビングの喜びを求めて、アメリカ西海岸ではルーフを開閉できるコンバーチブルモデルの人気が驚くほど高いという。もっとも、コンバーチブルタイプのスポーツカーは、ボディから屋根を切り取った影響でクーペよりもボディ剛性が劣るというのがこれまでの通説。しかし、〈マクラーレン〉はこの問題をカーボンモノコックの採用で乗り越えた。しかも、コンバーチブル化に伴う重量増も最小限というオマケつき。こんなオープンスポーツ、世界中を探してもめったにないくらいだ。加えて、プラグインハイブリッドのこのクルマは、モーターだけで走るEV走行も堪能できるうえ、ルーフの開閉に要する時間は11秒と極めて短い。〈マクラーレン〉はただルーフを切り取っただけじゃない。オープンスポーツの新しい世界をも切り拓いたのである。