“レヴァンテ”に続く〈マセラティ〉のSUV第2弾としてデビューした“グレカーレ”。日本の道路事情にフィットしたサイズにして、機能や実用的な装備が充実したモデルとして早くも高い人気を博している

イタリアンラグジュアリーを体現したクルマ作りが、五感に響く。

高級スポーツカーブランドの中でも今年110周年を迎えた〈マセラティ〉ほど、“イタリアンラグジュアリー”を濃密に感じさせるクルマはないだろう。時代を超えて美しさを放つタイムレスなデザイン。決して派手すぎず、どんな景色にも馴染むのが〈マセラティ〉。なかでも新型“グラントゥーリズモ”は〈マセラティ〉の象徴的なモデルであり、2023年満を持して日本市場に展開された。

玉木一史は、〈マセラティ〉こそが“グランドツーリング”という概念をクルマにもたらした存在であり、今なおすべてのクルマがそのコンセプトを受け継いでいると語る。

「1914年にレース工房として出発した〈マセラティ〉がはじめてロードカーを出したのは1947年。この“A6 1500”はレースにそのまま出場できる性能を備えながら、長距離移動も快適にこなせたことで、当時の自動車業界に大きな衝撃を与えました。この成功を受け、その後もレーシングエンジンを搭載した“3500GT”や“5000GT”といった傑作を世に送り出したのです。以来、レース譲りのパフォーマンスと、長旅を快適に過ごせる性能との両立は、我々の根底に流れる大切なDNAです」

この春、東京で開催されたフォーミュラEで優勝を飾った〈マセラティ〉。常にレースと密接な関係にある。

「ルネッサンスの時代から多数の天才を輩出するなど、イタリアは芸術分野に関しては豊穣な歴史を持ちます。〈マセラティ〉のデザインには、そうしたイタリアらしい美へのこだわりが濃厚に息づいています。しかもその美しさは一過性ではなく、50年以上経っても色褪せない。そのあたりは世界中のクラシックカーレースで走る〈マセラティ〉を見れば納得いただけるのではないでしょうか」

“グラントゥーリズモ”の室内は極上のレザーシート、イタリア製最高級スピーカー〈ソナス・ファベール〉、最新のインフォテインメントシステムなど、快適で優雅なドライブが楽しめる仕様に。官能的かつ流麗でありながら力強いデザイン、伝統のクラフトマンシップ、最新テクノロジーの融合、V6ツインターボのパワフルなエンジンと快適性といった二律背反の性格を持つ〈マセラティ〉のアイコニックなラグジュアリークーペだ。

「ミッドサイズのSUV“グレカーレ”が、日本カー・オブ・ザ・イヤー2023-2024の“10ベストカー”に選出されました。選出はブランドにとって初のことであり、とても誇りに感じています。ちなみにこの“グレカーレ”は、1000万円を切る価格から展開しており、〈マセラティ〉の新たなファンを開拓する役割を担い、早くも人気を博しています。我々のモデルを通して真のイタリアンラグジュアリーを体感していただき、人生を豊かに彩っていただけたら幸いです」

新型“グラントゥーリズモ”はパワーとラグジュアリー、伝統と革新など、相反する要素を見事に両立した1台に仕上がっている

天然レザーやウッドなど厳選されたマテリアルを惜しげもなく使用したインテリアはクラフトマンシップの賜物。後席も大人2人が乗車できる十分な室内スペースが確保されている

レース譲りのハイパフォーマンスなV6ツインターボエンジンを搭載するにふさわしく、レースカーのデザインを巧みに取り入れている。力強さだけでない、グラマラスかつ流麗なボディラインが目を奪う

グレカーレ GT
●エンジン型式：直列4気筒 eBooster ＋ 48V BSGマイルドハイブリッド
●総排気量：1995cc
●最大出力：221kW（300ps）/5750rpm
●最大トルク：450Nm/2000rpm
●最高速度：240km/h
●トランスミッション：8速オートマチック
●全長×全幅×全高：4845×1950×1670㎜
●価格：997万円

グラントゥーリズモ モデナ
●エンジン型式：ネットゥーノV6 ツインターボ
●総排気量：2992cc
●最大出力：361kW（490ps）/6500rpm
●最大トルク：600Nm/2500-4500rpm
●最高速度：302km/h
●トランスミッション：8速オートマチック
●全長×全幅×全高：4960×1955×1410㎜
●価格：2444万円

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