以前、当連載ではグレカーレの最上級モデル“トロフェオ”をご紹介した。けれど、今回はモデナだ。マイルドハイブリッドシステムを搭載したモデルとなる。もちろん、スーパースポーツモデルである“MC20”と同エンジンを搭載するトロフェオは、まさに〈マセラティ〉に乗る意義そのもの。華やかでゴージャス、パワフルで速い。だけど「日常の相方としてはちょっと過剰すぎるんだよね」と考える人の気持ちもよ〜くわかる。そこでコイツの出番、マイルドハイブリッドのモデナなのだ。

そもそも〈マセラティ〉ふたつめのSUVとして登場したグレカーレは、日本の道にも合うサイズ。聞けばやはり“マイファースト〈マセラティ〉”として、若い世代の新規顧客の流入を叶えている１台なのだとか。全長4847×全幅1979×全高1667㎜のボディサイズは、〈ポルシェ〉マカンよりもほんの少し大きい感じと思ってもらってイイ。このコンパクトなボディサイズを生かして、同社の上位SUVであるレヴァンテよりも、かなりスポーティな〈マセラティ〉テイストをしっかりまとっているというのは、トロフェオでもモデナでも変わらない魅力だし、そもそもこのマイルドハイブリッドもなかなかのイタリアン・テイスト。

2ℓ直4エンジンに48Vのマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、8速ATを備えたグレカーレ モデナの最高出力は330PS。最大トルクは4ℓV8に匹敵する450Nmを誇る。そして、マイルドハイブリッドの常として、アクセルペダルを踏みはじめてすぐに、シュルッと滑らかに進みはじめるというモーターのアシストの恩恵を実感できるから、ディーラーでの試乗ですぐにこの快適性を味わえるハズ。それでいて、さすがSUVというパッケージなだけあり、変な話、450Nmを持て余すような過激さは上品に隠されているから、冒頭に述べたとおりに“日常での使い勝手”も上々というわけだ。そして当然ながら、走行モードの選択をSPORTにして、実にイタリアンなパワフルさを味わうのもイイ。SUVでありながら、イタリア車の持つ“ヒラヒラ感”がある軽やかな身のこなしを、存分に堪能することができるだろう。

そんなグレカーレ モデナ、最新のモデルらしく、インテリアが先進的で美しいのも推しポイントなのだ。中央のデジタル時計のグラフィック、そしてフル液晶メーターの精緻、12.3インチと8.8インチのダブルディスプレイの華やかさ。日本で売るための戦略的な価格を考えると、結構イイお買い物なんじゃないかと思うワケ！

★DATA　〈マセラティ〉グレカーレ モデナ
●全長×全幅×全高：4847×1979×1667㎜
●車両重量：1920㎏
●ホイールベース：2901㎜
●エンジン：2.0ℓ直列4気筒ターボ＋eブースター
●エンジン最高出力：330PS（243kW）／5750rpm
●エンジン最大トルク：450N･m(45.9kgf•m)／2250rpm
●モーター最高出力：13.6PS(10kW)／3000rpm
●モーター最大トルク：54N•m（5.5kgf•m）
●トランスミッション：８速オートマチック
●駆動方式：四輪駆動
●税込み価格：1138万円