現在日本でラインナップしているのは、3ℓ直6ディーゼルエンジンにターボチャージャーを搭載した〈メルセデス・ベンツ〉G 350d、4ℓV8ツインターボチャージャーのガソリンエンジンモデルG 550、そしてガソリンエンジンモデルと数字上は同じ4ℓV8ツインターボチャージャーのガソリンエンジン〈メルセデスAMG〉G 63だ。

しかし、同じなのは数字だけ。このG 63のV8エンジンは“AMG”のマイスターがひとつひとつ手組みで仕上げている特別なモノ。そう、〈メルセデスAMG〉が誇る“ワンマン・ワンエンジン”だってこと。よって最大出力は585ps、最大トルクはなんと850Nｍを発生させるという、まさに“AMG”の名にふさわしいスペックを誇る。エンジン自体は先代よりもダウンサイジングされたものの、パワー・トルクともに決して見劣りのしない仕上がりだ。そしてこのパワフルな心臓部には、インテリジェントな9速ATが組み合わされている。
 

このエンジンが堅牢な新シャシーに組み合わされるとどうなるのか？　そう、オンロード性能が劇的に向上したのだ。ステアリングのフワフワしたアソビはスッキリと拭われ、直進安定性の高さはもちろんのこと、コーナリングの鋭さをも実現している。さらに先代以前にはコーナリング時、「よっこいしょ」と大きくロールしていたボディはカッチリとした接地感がアップ。つまり、ドライバーを疲れさせない、名実ともに高級車を思わせるドライブフィールを手に入れたということになる。これにはG 63用に専用開発された電子制御ダンピングシステム“AMG RIDE CONTOROL”の貢献も大きい。即座に走行にアジャストし、スムースに路面からの入力をコントロールするあたりはさすが“AMG”だ。



むろん、Gクラスは道なき道を走る本格的オフローダーモデル。フルモデルチェンジを終えてもその性能に妥協はない。しかし、グローバル市場を見渡しても、多くの顧客がオンロードを中心に使用しているのは疑いようのない事実だからして、この改善は嬉しい限り。さらに、常にオーナーの目を喜ばせ続ける〈メルセデスAMG〉ならではのブリリアントな内装や先進安全機能は、インフォテイメントを含め最新世代に。本格オフローダーにして、最上級のクラス感を併せ持つこのクルマ。男なら是非とも手に入れるべし！






 

 
★DATA〈メルセデスAMG〉G 63

●全長×全幅×全高：4665×1985×1975mm
●車両重量：2530kg
●ホイールベース：2890mm
●エンジン：4ℓV8ツインターボチャージャー付き
●最高出力：430kW（585PS）／6000rpm
●最大トルク：850Nm（86.7kgm）／2500～3500rpm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：四輪駆動
●税込み価格：2076万円