CLSは“4ドアクーペ”という新しいカテゴリーを開拓したモデル。
ルーフラインはリアエンドに向けて強く傾斜するエレガントなクーペスタイル。
なのに、4枚のドアを持ち、セダンの快適性と機能性を兼ね備える。まるでこれまでのクルマづくりの常識を覆すかのようなパッケージは、2004年の初代モデルの登場以降瞬く間に人気に。今では他メーカーも参入するセグメントに成長した、というのは有名な話だ。






 

今回のフルモデルチェンジではまたまたボディが拡大され、全長5000mm×全幅1895mm×全高1425mmという、実に威風堂々たるたっぷりしたサイズで登場した。
だけど、注目したいのは実寸以上に大きく見えるエクステリアデザインの妙！

横から見れば、フロントエンドがかなり前傾しているのがおわかりいただけるかと思う。また、ヘッドライトも低い位置に設えられ、レーシングカーのような“ロー＆ワイド”な印象を見ている側に与えるのだ。実際、ベースとなるEクラスとは250mmしか変わらないのに、もっと車高を低く感じさせるのは手法の賜物。この新型CLSのデザイン・キーワードは“Sensual Purity（官能的純粋）”。ラインやエッジを削ぎ落としたその姿は、〈メルセデス・ベンツ〉の新しいデザイン語法の体現なのだという。
 

内装には、EクラスともSクラスとも違う、独特の色気が添えられている。「さすが贅沢パッケージカー！」と唸らせられるような仕掛けに驚いてほしい。





インテリアカラーは新色を含む5色。でも、それだけじゃない。新型CLSのインパネにはタービンエンジンをイメージしたフォルムのエアコン送風口が備えられているのだが、この内側になんと全64色からカラーを選択出来るイルミネーションが仕込まれているのだ。またこのライト、エアコンの温度を下げたときには青く、上げたときには赤く光る仕組み。色の選択はナビゲーションを含むセンターディスプレイにて随時行えるので、シーンや相手によって使い分けても♡
 

エンジンによっては走りの性格が変わるのがクルマ。新型CLSでは選択肢は２つ。直6エンジンにISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）＋48ボルト電気システムを併せ持つ“CLS 450 4MATICスポーツ”はいわゆるマイルドハイブリッド。もうひとつはEクラスにも搭載されている2,0ℓ直4のディーゼルエンジンの“CLS 220d スポーツ”だ。





最も“CLSらしい”のはやはり“CLS 450 4MATICスポーツ”。ちなみに先に書いたISGというモノ、簡単にいえば“エンジンにかかる不必要な負担を軽減する”というもの。プリウスなんかに搭載されている、モーター走行を積極的に行うタイプのハイブリッドとは立ち位置が違うのでご注意を。しかし、小さなモーター＆バッテリーで低回転時のトルクを足す、その味付けは実に爽快！　スッキリズバっとした加速はもちろんのこと、高級車にふさわしい静粛性まで叶えていて、かなりの陶酔系だ。さらにこの素性であるエンジンがそもそも心地よい。直6の滑らかさ、深さを心から味わえる仕上がりになっている。

対して“CLS 220d スポーツ”は、クーペらしい性格にフィーリングを寄せたかのようなワイルド系。ステアリングも実に素直だし、エンジン音もそれなりにワイルドで、クルマ好きにはこちらに軍配が上がりそう。

これにSクラス同等の安全運転支援システム“インテリジェント・ドライブ”が全車標準装備されるほか、テレマティック・サービス“Mercedes me connect”が搭載されるなど先進性もぬかりなし！　さあ、ドラマティックなドライブに出かけてみない⁉
 

★DATA　
●全長×全幅×全高：5000×1895×1425mm
●ホイールベース／2940mm
●エンジン：2ℓ直列4気筒ディーゼルターボ、3ℓ直列6気筒ツインターボ
●トランスミッション：9速AT
●最高出力：2ℓ直4＝143kW（194PS）、3ℓ直6＝270kW（367PS）
●最大トルク：2ℓ直4＝400Nm（40.8kg）、3ℓ直6＝500Nm（45.9kg）
●駆動方式：CLS 220 d スポーツはFR、CLS 450 ４MATICスポーツは４WD
●税込み価格：CLS 220 d スポーツ799万円、CLS 450 ４MATICスポーツ1038万円