でも、道中で怖い思いをするのはやっぱり避けたいですよね？　だったら北国生まれ、かつ予防安全や運転支援システムに定評のある〈ボルボ〉を選んどけば間違いなし。今回は中でも走行性能にも定評のある、ステーションワゴンタイプのV60 B5 Rデザインをご紹介したい。 

 
「え？　二駆？」な～んて思った人は鋭い。そう、今回は敢えてのFFを推したいのだ。むろんV60にはAWD、つまり四輪駆動モデルも存在する。しかし、V60のソレはプラグインハイブリッドモデルにのみ用意されており、ピュアガソリンエンジンは二駆のみの展開になっている。

実はプラグインハイブリッドですら684万円と、今回ご紹介する二駆モデル“B5 Rデザイン”より60万円高いだけというお手頃（？）価格。とはいえ、自宅に充電器など備える予定のない人からすると、ちょっと選択にハードルが高いような気もする。そこで、あえてのFFなのだ。 

事実、このFFモデルで雪道を走ったことがある。正直、下手なヨンクよりもよっぽどバランスがよく、タイヤの選択さえ間違えなければ（もちろんスタッドレスタイヤ装着が前提、ということをご理解いただきたいのだけど）、函館の坂道のような圧雪＆アイス路面ですら、意外なほどにスル～ッと走ってしまうのだ。これホント。だから、かなりハードな雪上オフロード走行なんかを想定してさえいなければ大丈夫。デートでお籠り雪見温泉、というくらいの道中の路面なら、FFでかなりのエリアまで網羅できてしまうのが〈ボルボ〉の凄さなのだ。

「日本の雪は特殊だ」と言われている。湿気が多いせいでシャーベット状になり、タイヤの排水能力が追いつかなくなってしまうのだという。しかし北欧、しかもラップランド圏に行くと、特に最近は気温が高いということもあり、春先を待たずともそのような路面状況はたやすく発生する。つまり、過酷な自然環境と共生する北欧生まれの〈ボルボ〉に言わせると、日本の今の時期の雪面ならば朝飯前、ということなのかもしれない。 

 
さらにステーションワゴンというボディタイプも、ロール値が少なく、雪道でのハンドリングの安定感に貢献してくれる。かつて、「〈ボルボ〉といえば“エステート”」といわれたほどのステーションワゴンだから、荷室の使い勝手や積載量も、実はかなり頼れるのだ。

しかも、昨年追加されたばかりの48VマイルドハイブリッドであるB5パワートレーンは、燃費や静粛性にも優れた優等生。それに〈ボルボ〉らしいルーミィでハートウォーミングなインテリアが組み合わされば？　そう、恋もきっとアツ～く盛り上がっちゃうこと間違いなし！ 

★DATA　〈ボルボ〉V60 B5 Rデザイン
●全長×全幅×全高：4760×1850×1435mm
●車両重量：1760kg
●ホイールベース：2870mm
●エンジン：2ℓ直列4気筒DOHCインタークーラー付きターボ＋電気モーター
●最高出力：184kW（250PS）／5400～5700rpm
●最大トルク：350Nm（35.7kgm）／1800～4800rpm
●トランスミッション：8速オートマティック
●駆動方式：前輪駆動
●税込み価格：624万円