超高性能モデルGT3が最新版にアップデイト！ 〈ポルシェ〉911 GT3
〈ポルシェ〉を代表するモデル911は、ご存知のとおり、いくつものモデルバリエーションがある。今回登場するGT3は、性能でいえば最強の部類で、サーキット走行をも可能にする高性能モデル。レースの遺伝子と日常の使いやすさの究極の組み合わせとなるGT3、その最新版をご紹介！
- SERIES：
- 大人の愛車選び！ vol.32
- TAGS：
- 大人の愛車選び！ Cars Safari Magazine
レースには様々なカテゴリーが存在する。カテゴリーで最もメジャーなのはF1と称する“フォーミュラワン”になる。これは、ご存知のようにフォーミュラマシンの最高峰のカテゴリー。近年、目につくようになってきた“フォーミュラE”もそのひとつで、「E=エレクトリック」ということからもわかるとおり、電気自動車で競っている。“サーキットは走る実験室”と呼ばれるように、電気自動車の開発に役立っているのだから、メーカーは都合がいい。技術開発とともにイメージアップにも繋がるから、勝てばそれなりに効果がある。
ここでスポットライトを当てる911 GT3の“GT3”もレースのカテゴリーを意味している。市販車に近いスタイリングで走るのが特徴だ。よってリアリティがあるのか世界的に人気は高く、あらゆるメーカーがこのカテゴリーに参戦している。当然ながら市販車はそれを乗りやすくしている。GT3カテゴリーの雰囲気を味わいながら日常使いできるような仕上がりだ。
新型となった911 GT3は、リヤウイングを備えたサーキット重視のスポーツカーと、ツーリングパッケージを備えたより控えめなモデルの2台が同時に登場することとなった。“ツーリングパッケージ”はある程度の腕があれば乗りやすく仕上げている。はじめてリヤシートシステムがオプション設定されたのもニュースだ。さらに、2台とも軽量化を目的としたパッケージでさらなるカスタマイズが可能。リヤウイングが装備されたほうには最もスパルタンな仕様、クラブスポーツパッケージも存在する。スチール製ロールケージ、ドライバー用6点式シートベルト、手持ち消化器が含まれるというから本気仕様。世界中のジェントルマンレーサーが気になるマシンであることは間違いない。
911 GT3の魅力はたくさんある。サーキットでの勝利を念頭に開発されてきたモデルだけに当然といえばそうだろう。一般道はもちろんサーキットを走ってその楽しさが倍増する。
その観点からも搭載されるエンジンは多くのカーガイを引き寄せる。エンジンフードを開けるとそこにあるのは高回転型自然吸気ユニットで、ターボやスーパーチャージャーといった過給器ばかりかモーターも存在しない。GT3のレギュレーションに則ったエンジンが搭載される。よってフィーリングがいいのは想像しやすい。アクセルを踏めば踏んだ分、加速するリニアなレスポンスはドライバーを楽しませることだろう。
排気量は4リッターで最高出力は510PS、最大トルクは450Nmを発生させる。十分すぎるパワーはもちろん、自然吸気ユニットでありながら現在の厳しい排ガス規制をクリアしているのも立派だ。組み合わされるギアボックスは7速PDK（ポルシェドッペルクップルング）と6速MTから選択できる。MTモデルが少なくなっている昨今、その選択肢が用意されるのもまた魅力。そうそう、ハンドル位置も右と左から選べる。
このほかでは前述した“ツーリングパッケージ”に興味が注がれる。GT3の象徴でもある固定式リヤウイングを持たない仕様が、高いパフォーマンスを持ちながらエレガントな雰囲気を醸し出すからだ。そんなオシャレ心を感じるのも新型911 GT3の個性かもしれない。いずれにせよ、こいつはレースのカテゴリーを名前にした特別なクルマである。
レーシングカーとして設計されたGT3のボディはカーボンファイバーを多用する。剛性を保ったまま軽量化を図るためだ。フロントのボンネットもそうで、そこにエアダクトも装着される。こういったデザインもまた、風洞実験、サーキットでのエアロダイナミクステストを繰り返し行った結果といえる。
ダッシュボードまわりのデザインはカレラをベースにするが細部はGT3仕様となる。スターターがボタン式ではなくキーを回すようにするのもそうだし、レブカウンターやストップウォッチといったサーキット走行に直結するような表示は見やすくなっている。スポーツバケットシートにも様々な工夫がある。
水平対向エンジンに組み合わされるトランスミッションは“911 GT3”も“911 GT3ツーリングパッケージ”も7速PDKと6速MTが用意され、どちらかを選べる。パフォーマンスはPDK仕様で0-100㎞/h加速が3.4秒、MT仕様が3.9秒となる。最高速度はそれぞれ311㎞/h、313㎞/hというデータだ。
GT3カテゴリーの象徴ともいえる固定式の大きなリヤウイング。“911 GT3”にも当然装着されるが、“911 GT3ツーリングパッケージ”はあえてそれを装着していない。レーシーに決めるなら“911 GT3”、エレガントに決めるなら“ツーリングパッケージ”といったところ。後者は“羊の皮を被った狼”の印象だ。
SPECIFICATIONS
ポルシェ 911 GT3 ツーリングパッケージ
●全長×全幅×全高：4570×1852×1279㎜
●ホイールベース：2457㎜
●車両重量：1552㎏（7速PDK）／1536㎏（6速MT）
●エンジン：水平対向6気筒
●総排気量：3996cc
●最高出力：375kW（510PS）／9000rpm
●最大トルク：450Nm
●駆動方式：RR
●トランスミッション：7速PDK／6速MT
●乗車定員：2名
●価格：2814万円
●ポルシェコンタクト
TEL：0120-846-911
雑誌『Safari』4月号 P212〜213掲載
“大人の愛車選び！”の記事をもっと読みたい人はコチラ！
●雑誌・WEB『Safari』の公式TikTokは
こちらからアクセスしてみて！
