〈タグ・ホイヤー〉と〈ポルシェ〉のパートナーシップも5年めに突入。今回発表された“タグ・ホイヤー カレラ クロノスプリント×ポルシェ ラリー”は、〈ポルシェ〉の不屈のマシンである911と、高精度で知られる〈タグ・ホイヤー〉の優れたノウハウが融合した、両ブランドならではのリミテッドエディション。権威ある過酷な大会ラリー・モンテカルロで、勝利を収めるために重要な役割を果たしていたダッシュボードタイマーに着想を得てつくられている。

ちなみに1965年開催のラリー・モンテカルロといえば、〈ポルシェ〉新型911がレースデビューした年。レース用に選ばれた〈ポルシェ〉911のナンバーは147。市販車を多少レー仕様にした程度にもかかわらず、このクルマはクラス２位、総合５位という予想を上回る成績を収め、大きな話題に。雪で視界が奪われる中、〈ホイヤー〉製の計時機器を頼りに、過酷を極めるコースを走破したことが、今でも語種となっている。

そして、そんなストーリーが背景にあるのが今回のモデルというわけだが、新作はステンレススチール（SS）製と18K 3Nソリッドイエローゴールド(YG)製の、2タイプのケースバリエーションで展開。ステンレススチール製モデルは911本限定で、モータースポーツの舞台を一変させたマシン、“ポルシェ911”への特別な想いが込められている。一方でイエローゴールド製モデルは11本限定で、さらに希少性が増す。

ムーブメントはともに自社製ムーブメント“TH20-08”を搭載。約80時間という驚異のパワーリザーブを誇るのだが、なんといっても“TH20-08”のクロノグラフ機構は、〈ポルシェ〉とのパートナーシップのために特別に開発されたというストーリーを持つ。2つのスネイル （かたつむり） 型ホイールにより、中央の秒針が1分のうち最初の15秒間は加速して動き、その後減速してきっかり1分で一周。また、サファイアクリスタルのケースバックから見える〈ポルシェ〉のステアリングホイールを模したローターも特徴のひとつ。このへんは、まさにクルマ好きが喜ぶ演出として大いに歓迎されるはずだ。

肝心のデザインだが、先述のとおり、1965年にカーナンバー147の“ポルシェ911”に搭載された〈ホイヤー〉製ダッシュボードタイマーから着想を得ている。11時位置にある“PORSCHE”のロゴはコラボの証。ベージュのマーキングはオリジナルの911のステアリングホイールを模していて、当時のクルマとの関係性も窺える。また、フランジ右側の赤い線は速度を視覚的に表現したもの。1965年のラリー・モンテカルロでカーナンバー147の“ポルシェ911”が達成した時速0kmから100kmへの到達時間8.4秒に捧げるオマージュとなっている。

“タグ・ホイヤー カレラ クロノスプリント×ポルシェ ラリー”では、SSケースモデルもYGケースモデルも卓越した作りを味わうことができるのだが、ストラップも然り。SS製モデルには、クラシックなH型ブレスレットとベージュのステッチが施されたブラックのパンチングレザーストラップが付属。シーンに合わせたスタイルを楽しむことができる。一方、YG製モデルはベージュのステッチを施したブラックのパンチングレザーストラップと、ライトブラウンのパンチングレザーストラップが付属。こちらも気分に合わせてパーソナライズができるのが魅力だ。

限定911本。ケース径42mm、厚さ14.9mm、自動巻き、SSケース＆ブレス、100m防水。153万4500円（タグ・ホイヤー/ LVMHウォッチ・ジュエリー ジャパン タグ・ホイヤー）

限定11本。ケース径42mm、厚さ14.9mm、自動巻き、YGケース、カーフレザーストラップ、100m防水。367万9500円（タグ・ホイヤー/ LVMHウォッチ・ジュエリー ジャパン タグ・ホイヤー）

このタイムピースがより象徴的になるよう、パッケージはラッカー仕上げのウッドボックスを使用し、カーナンバー147のオリジナルの“ポルシェ911”と同じルビーレッド色に。ボックスの中で時計は、パンチング加工が施されたクッションの上に置かれ、ストラップに使用されているパンチングレザーとの関連性をさりげなく示している。SS製モデルのパッケージにはシルバーのアクセント、YG製モデルのパッケージにはゴールドのディテールが施されている。さらに、カーナンバー147の“ポルシェ911”を正確に再現したミニチュアモデルが一緒にボックスの中に入っているのは、コラボレーションならでは。〈タグ・ホイヤー〉と〈ポルシェ〉のレガシーを是非、このタイムピースから感じてほしい。

ちなみに〈タグ・ホイヤー〉は、2025年からF1の公式タイムキーパーに復帰。4月には鈴鹿で日本グランプリも開催されるから、そちらもお楽しみに！